1

操縱臺體

仿制列車司機操縱臺，操縱臺規(guī)格尺寸按照真實車輛操作臺1：1仿真制作；在尺寸、外觀、布局、材質、顏色與真實車輛操縱臺保持一致。操縱臺包含司機控制器、速度表、TCMS-MMI顯示器、ATC-MMI顯示器、各類按鈕、指示燈面板。

  1

  套

 2

學員座椅

滿足模擬器需求。

 1

  張

  3

TCMS-MMI顯示器

不低于以下參數(shù)：

顯示器的主要技術參數(shù)要求：

(1）顯示方式：TFT液晶顯示器

(2）屏幕尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥1024×768

(4）顏色：≥24bits

(5）亮度：≥250cd/m2

(6）對比度：400:1

觸摸屏的主要技術參數(shù)要求：

(1）觸摸屏類型：電阻屏

(2）尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥4096×4096

(4）響應時間：< 16ms

(5）透光率：≥92%

(6）感應力度：≤85g力

  1

 套

  4

ATC-MMI顯示器

不低于以下參數(shù)：

顯示器的主要技術參數(shù)要求：

(1）顯示方式：TFT液晶顯示器

(2）屏幕尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥1024×768

(4）顏色：≥24bits

(5）亮度：≥250cd/m2

(6）對比度：400:1

觸摸屏的主要技術參數(shù)要求：

(1）觸摸屏類型：電阻屏

(2）尺寸：與真車一致

(3）分辨率：≥4096×4096

(4）響應時間：< 16ms

(5）透光率：≥92%

(6）感應力度：≤85g力

  1

 套

  5

開關按鈕指示燈

開關、按鈕、指示燈與原型車上的尺寸、外觀、顏色和手感一致，有相同的功能與控制邏輯。司機可通過對這些設備的操縱實現(xiàn)車輛的駕駛仿真與控制。

  1

 套

  6

車載電臺

提供有線通訊功能。按原品進行仿制，以有線方式實現(xiàn)基本語音通訊功能，滿足模擬器模擬通信需求。

  1

  套

  7

視景計算機

不低于以下參數(shù)：

CPU：英特爾? 酷睿 I5；

內存：≥4GB DDR3；

固態(tài)硬盤：≥120GB；

顯卡：獨立顯卡，顯存2G DDR5；

   1

  臺

  8

視景顯示器

不低于以下參數(shù)：43寸液晶電視

背光類型：LED（Slim Direct L）

分辨率：192×1080（FHD）

亮度：300cd/㎡

視角：178×178

響應時間：6ms

揚聲器功率：5W×2

HDMI輸入：1路

電腦音頻輸入：1路

  1

  臺

  9

虛擬設備與故障解決屏

不低于以下參數(shù)：

顯示器：19寸紅外觸摸液晶屏

最佳分辨率：1280x1024

顏色位數(shù)：24bit

對比度：1000:1

亮度：300cd/㎡

可視角度：176/170°

玻璃厚度：4.5mm

透光率：＞90%

  1

  臺

 10

采集系統(tǒng)

不低于以下參數(shù)：

內置微機測控及通訊系統(tǒng)，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集及輸出以及通訊功能。

數(shù)字輸入

通道：＞120路

電壓范圍：5-110V(dc）

反應時間：≤10mS

數(shù)字輸出

通道：＞60路

電流范圍：1A/DC24V

反應時間：≤10mS

模擬輸入

通道：＞3路

電壓范圍：0-10V

反應時間：≤10mS

模擬輸出

通道：＞3路

電壓范圍：0-10V/10mA

電流環(huán)：0-30mA/7V

反應時間：≤10mS

通訊：TCP/IP,RS485

協(xié)議：支持MODBus、SMBus

  1

  套

  11

8口交換機

不低于以下參數(shù)：端口：8個10/100Base-TX以太網(wǎng)端口，1個10/100/1000Base-T以太網(wǎng)端口，1個復用的千兆Combo SFP；MAC地址表：支持8K MAC地址表；

  1

 臺

  12

教員桌椅

工作臺：1200×600×750mm,配套座椅:580×500×800mm，鋼木結構；

   1

  套

全室只配1套

  13

教員計算機

不低于以下參數(shù)：

CPU：英特爾? 酷睿 I5

內存：≥4GB DDR3

固態(tài)硬盤：≥120GB

顯卡：獨立顯卡，支持2屏顯示，顯存2G DDR5

含：USB鍵盤、USB鼠標

  1

  臺

 14

教員顯示器

不低于以下參數(shù)：

(1）屏幕尺寸：19英寸；

(2）最大分辨率：1440×900

(3）亮度：300 cd/m2；

(4）響應時間：5毫秒；

(5）接口：VGA；

  1

  臺

 15

線纜及綜合布線

含系統(tǒng)所用線纜、線槽、電源模塊、配電箱、其它耗材及綜合布線。配用電安全與觸電急救虛擬仿真系統(tǒng)，軟件采用二維與三維結合的虛擬畫面，教導學生用電的安全和急救方法，軟件內設有單相觸電、兩相觸電、跨步觸電、低壓觸電急救、高壓觸電急救、人工呼吸救護法、牽手呼吸救護法、胸外心臟按壓就護法等原理講解與教學，單相觸電分維修帶電斷線、維修插座觸電、室外觸電等原理演示。低壓觸電和高壓觸電教學主要為學生講解演示如何解救處于低壓觸電或者高壓觸電時的人，人工呼吸救護法、牽手呼吸救護法、胸外心臟按壓就護法采用采用3D虛擬仿真技術展示，經(jīng)過渲染和潤色，使模型看起來與真實部件一般無二，畫面逼真。通過實訓能夠對學生進行實訓室安全用電教育，提高學生的安全意識，使學生學會一些自救的方法，讓學生在遇到危險時能采取一定的安全措施，保護自己，以及熟悉各種電氣事故產(chǎn)生的原因和處理電氣事故的實用操作措施，減少電氣事故的發(fā)生。提供演示及版權證書

   1

  套

 16

運行仿真軟件

1、基礎型模擬駕駛器運行仿真軟件應能夠模擬成都地鐵二號線列車在各種運行環(huán)境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性以及其它特性。

2、準確真實的牽引計算：應根據(jù)仿真地鐵列車車型參數(shù)（地鐵列車類型、車輛信息、車輛數(shù)量等）、線路參數(shù)（曲線、坡道、粘著系統(tǒng)）、天氣狀況（大霧、大雪、大雨等）等數(shù)據(jù)進行牽引計算，正確模擬地鐵列車的運行速度及狀況；

3、完整的控制邏輯仿真模擬：軟件應根據(jù)地鐵列車司機操縱及當前運行狀況的變化，同步模擬地鐵列車相關的主要控制邏輯原理，與真實地鐵列車邏輯完全一致；

4、地鐵列車邏輯模擬：應通過操作臺的各種操縱，進行正確的地鐵列車邏輯運算，包括電源模塊、受電弓、主斷路、牽引邏輯、制動邏輯等地鐵列車控制邏輯的工作邏輯模擬與處理，與真實地鐵列車邏輯完全一致。

5、三用表仿真軟件（提供演示及版權證書）：本軟件為apk的格式，可在PC端使用，也可在移動端使用，本軟件的功能有：電阻的測量、交流電壓的測量（測量變壓器，若變壓器測量燒壞多用表時，冒黑煙提示并可以重置多用表）、晶體管的極性判斷、直流電壓測量（通電流表檔時燈光亮）、直流電流的測量、以及電容好壞的判斷。本軟件可任意拖動紅色與黑色筆頭，2個筆頭拖拽至被測物體上定位時顯示紅圈，如未定位準確無紅圈顯示，并在進行錯誤操作的時（如所選量程錯誤、所測數(shù)據(jù)錯誤等等），儀表指針將無反應、提示錯誤重新測量等，本多用表可選擇交流電壓檔，直流電壓檔，電阻檔，電流檔，電阻調0，并且可放大顯示數(shù)據(jù)，可清楚觀看所測數(shù)據(jù)大小。學生可以通過本軟件學習多用表的正確使用方法。虛擬多用表參數(shù)：交流電壓量程檔位分：10、50、250、1000；直流電壓檔位分：0.25、1、2.5、10、50、250、1000；歐姆檔分：x1，x10，,100，,1000，,1K，x10K，x100K；電流表檔位：50μa、0.5、5、50、500；BATT：1.2-3.6V，RL=12Ω；BUZZ：R×3；紅外發(fā)射檢測功能：垂直角度±15°距離1-30cm；三極管測量孔

  1

 套

 17

故障處理仿真軟件

1、故障處理仿真軟件應具有正常駕駛培訓和故障與突發(fā)事件處理培訓功能，并且配以19英寸多功能故障處理屏（包括虛擬地鐵列車設備仿真系統(tǒng)）可進行故障與突發(fā)事件處理培訓的功能。

2、故障處理系統(tǒng)軟件，采用數(shù)據(jù)庫故障/突發(fā)事件的管理機制，所有故障/突發(fā)事件的信息以數(shù)據(jù)的方式存放在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，而非在程序代碼中定制故障/突發(fā)事件。

3、故障處理仿真軟件應采用圖形化的顯示方式來模擬司機室外的相關設備和部件的狀態(tài)，并且能夠對這些設備進行交互式操作及故障處理功能。虛擬列車設備與真實的列車真實設備相對應，具有一致的外部表現(xiàn)形式及內部邏輯。

4、故障處理仿真軟件內部應具有儲存多條故障數(shù)據(jù)的能力和突發(fā)事件。故障、異常情況都能夠在駕駛模擬培訓系統(tǒng)上運行。系統(tǒng)軟件可在課程中預先設置或由教員根據(jù)需要設置突發(fā)事件、非正常情況，視景系統(tǒng)能即時作出響應。

  1

 套

 18

視景仿真軟件

1、視景仿真軟件應能夠模擬地鐵列車能夠到達的所有區(qū)域范圍相關的場景。這些區(qū)域包括：全部正線、站庫線、停車線、車場線、出入段聯(lián)絡線等。視景系統(tǒng)中包含地鐵列車車輛雙向運行于上述區(qū)域時司機視域范圍的所有靜態(tài)以及動態(tài)景物。這些景物主要包括：

（1）軌道(正線及車輛段)：鋼軌、交叉口、道岔、路基、道床、綠化鋪裝；

（2）接觸網(wǎng)

（3）線路旁設備

（4）站臺

（5）沿線景物

（6）車廠/車輛段（包括車輛段內的各類建筑及設備）

（7）其它地鐵列車車輛

    所有以上視景均嚴格按照錄制的線路實景和線路工程數(shù)據(jù)資料（包括平面圖和縱斷面圖）進行建模，確保線路、設備等與實際線路保持高度一致，周圍場景與實際情況保持基本一致。

    具有足夠圖像細節(jié)的晝間、夜間、黃昏或黎明影像，以便駕駛員識別站臺、地形和線路周邊的主要地標，圖像細節(jié)同時應允許駕駛員能夠順利完成目視出站進站等車輛操作；

2、視景仿真軟件的模擬場景由操縱臺前方的大顯示屏顯示，且保持線路中的場景、車站、信號與操縱同步運行。

3、視景線路選用成都地鐵二號線進行三維模型制作，生成仿真的運行線路場景，效果應與現(xiàn)實線路場景幾乎完全一致。同時軟件應可以模擬非正常行車突發(fā)情況，如站內停電、行人臥軌、水淹道床、站臺發(fā)生火災、斷道等等，且可根據(jù)牽引計算速度不同實現(xiàn)同步更新顯示視景。

  1

  套

 19

聲音仿真軟件

聲音仿真軟件與全功能模擬駕駛器聲音仿真軟件具有一致的功能。能夠模擬地鐵列車運行時的各類聲音，包括地鐵列車內部和外部的聲音；

1、車輛外部的聲音包括：

   1)車輛運行行進時的風聲；

   2)過道岔的軌道聲；

   3)制動、緊急制動聲；

   4)與障礙物的撞擊聲；如救援時兩車車鉤連接的撞擊聲、車輛撞擊掉道行人的聲音；

   5)雷聲（當與視景效果保持對應關系——先有閃電，再聞雷聲）；

  1

 套

 20

通訊仿真軟件

仿真司機與調度（教員代替）通話；

仿真司機與車輛段調度（教員代替）通話；

3、教員可在教員系統(tǒng)軟件中對通訊扮演角色進行選擇。

  1

  套

 21

CCTV仿真軟件

仿真虛擬的地鐵列車客室視頻監(jiān)控功能。實訓安全教育虛擬仿真軟件：軟件基于C#和JS語言編程設計，用戶自行根據(jù)電腦配置選擇不同的交互界面大小，可選流暢畫質，中等畫質，完美畫質等六級畫質等級。可選擇齒輪軸系、蝸桿軸系等十多種軸系機構進行安裝、拆卸、裝配、零部件測量、考核等。零件拆裝的步驟過程中有智能提醒，軟件內的模型均采用3D模型，由3Dmax制作而成，并經(jīng)過渲染和潤色，使模型看起來與真實部件一般無二，設有非標零件庫、標準零件庫、測量工具庫供拆裝選擇。軟件內配有實驗的目的、步驟、要求等集成的電子實驗考核題及指導書。使用考核功能時，軟件隨機出題供學生回答，當學生答完題目時給出考核分數(shù)。本軟件可以進行全方位旋轉、放大、縮小觀看其細節(jié)。提供演示及版權證書。

  1

  套

 22

教員軟件

課程管理、教學任務發(fā)布、運行監(jiān)控、考核評價、設備管理等功能。教師教學設計系統(tǒng)：本軟件為apk的格式，可在PC端使用，也可在移動端使用，本軟件即可手動設置故障也能自動設置故障，本軟件通過電路圖中綠色的框選擇手動設置故障點（最多可以設置39個故障點），也可以通過系統(tǒng)自動進行隨機1個故障點設置，隨機兩個故障點設置，隨機三個故障點設置，隨機四個故障點設置，隨機五個故障點設置，本軟件內有工具箱，元件庫，放大鏡，電路圖等功能，可通過工具箱可選擇萬用表進行檢測，通過元件庫選擇合適的元件，通過放大鏡可以清楚的了解各個元器件及電路。本軟件通過電動機星三角啟動控制電路故障的設置，并經(jīng)過種種排查，讓學生了解電動機星三角啟動控制電路的工作原理及電路結構。提供演示及版權證書。

  1

 套

全室只配1套