初級(jí)軌道電氣安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置，軌道電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
時(shí)間：2025-03-06 23:41:56 點(diǎn)擊次數(shù)：
中人教儀廠 
--DCZ34 軌道電氣控制實(shí)驗(yàn)裝置
一、整體要求：
軌道電氣控制實(shí)驗(yàn)裝置須含有傳統(tǒng)的繼電控制和plc、人機(jī)界面HMIHMI、通訊等多種控制方法，模型塊化構(gòu)造，并可模仿相應(yīng)的實(shí)操機(jī)構(gòu)動(dòng)作。系統(tǒng)電子回路模型塊含有概括受電弓升降控制電子回路模型塊、主斷控制電子回路模型塊、空調(diào)系統(tǒng)控制模型塊、牽引VVVF控制模型塊、緊急、停放車限限制動(dòng)作作與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制模型塊、照明控制模型塊、列車自動(dòng)門控制電子回路、配電裝配實(shí)驗(yàn)考核單元等構(gòu)成。
★功能要求：每套系統(tǒng)均具備監(jiān)控變換功能，可同時(shí)對(duì)接3臺(tái)上位機(jī)，其中1套上位機(jī)為主監(jiān)控，其余2臺(tái)上位機(jī)為輔監(jiān)控，并可完成在線就地實(shí)時(shí)主、輔監(jiān)控上位機(jī)自由變換功能。該系統(tǒng)要求配備裝備實(shí)驗(yàn)操作面板及網(wǎng)孔板，學(xué)生可按照實(shí)驗(yàn)操作面板的內(nèi)容實(shí)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)也可自主搭建電子回路實(shí)行電氣控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。
二、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目要求：（不少于以下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目）
1、經(jīng)經(jīng)典型電氣控制電子回路的作業(yè)原理與故障解析與排除
實(shí)驗(yàn)一、PLC的編程實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)二、人機(jī)界面HMIHMI的基礎(chǔ)界面的編程實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)三、基礎(chǔ)通訊實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)四、變頻器基礎(chǔ)功能數(shù)值設(shè)定實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)五、變頻器多速段控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)六、基于PLC與變頻器的通訊的開環(huán)控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)七、基于PLC與變頻器的通訊的閉環(huán)控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)八、編碼器在PLC上的編程實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)九、人機(jī)界面HMIHMI與PLC的通訊實(shí)驗(yàn)
2、基礎(chǔ)繼電控制線路及經(jīng)經(jīng)典型電氣控制電子回路的裝配
實(shí)驗(yàn)一、按鈕聯(lián)鎖的正、反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)驗(yàn)二、接觸器聯(lián)鎖電機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)驗(yàn)三、接觸器和按鈕雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路
實(shí)驗(yàn)四、按鈕變換的Y-△啟動(dòng)控制線路
實(shí)驗(yàn)五、時(shí)間繼電器變換Y-△降壓?jiǎn)?dòng)控制線路
實(shí)驗(yàn)六、三相交流ACAC異步電機(jī)能耗限限制動(dòng)作作控制線路
實(shí)驗(yàn)七、受電弓升降控制電子回路
實(shí)驗(yàn)八、主斷控制電子回路
實(shí)驗(yàn)九、牽引VVVF控制電子回路
實(shí)驗(yàn)十、空調(diào)系統(tǒng)控制電子回路
實(shí)驗(yàn)十一、緊急、停放車限限制動(dòng)作作與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電子回路
實(shí)驗(yàn)十二、照明控制電子回路
實(shí)驗(yàn)十三、列車自動(dòng)門控制電子回路
三、系統(tǒng)包括及要求：
1、實(shí)操臺(tái)：弧形設(shè)計(jì)，可以容納3人同時(shí)實(shí)操，桌面應(yīng)用25mm厚的實(shí)芯理化板，外表面貼防火燒板，經(jīng)數(shù)控設(shè)備銑削加工成型，桌邊倒圓弧處置整理。桌體應(yīng)用1.5mm厚的鞍鋼盒裝鐵板做骨架，經(jīng)過機(jī)械加工成型，外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑。作業(yè)臺(tái)分三工位設(shè)計(jì)，每工位設(shè)定有雙開門式存儲(chǔ)儲(chǔ)物儲(chǔ)物柜及鍵盤支撐架，可放置計(jì)算機(jī)數(shù)值數(shù)值主機(jī)，工位與工位之間應(yīng)用圓弧形過渡板連接。
★2、實(shí)操作業(yè)面：應(yīng)用人字形6面設(shè)計(jì)，其中三面設(shè)定有箱式掛式模塊件支撐架用來方法箱式掛式模塊件，另外三面應(yīng)用活動(dòng)式網(wǎng)孔板設(shè)計(jì)，整體應(yīng)用1.5mm厚的優(yōu)質(zhì)鞍鋼盒裝鐵板做骨架，經(jīng)過機(jī)械加工成型，外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑。
★3、實(shí)驗(yàn)電源屏：應(yīng)用人字形6面設(shè)計(jì)，操作面板裝備有PLC主機(jī)、變頻器、觸摸屏，交流ACAC電源輸出，低壓直線DC電源，全部輸出寫入端口均應(yīng)用安全型雙圈插頭座引出。鋼制構(gòu)造，操作面板應(yīng)用彩色描繪。每組電源全部設(shè)定有漏電保護(hù)、短路保護(hù)功能。電源控制屏裝備有可定位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，按照不一樣的實(shí)驗(yàn)要求可以旋轉(zhuǎn)至對(duì)應(yīng)的實(shí)操作業(yè)面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要牢固、安全、可靠。
4、城市軌道交通車輛電氣控制線路擬真單元：（1）圖紙電子化：將列車全部控制電子回路、主電子回路、氣路實(shí)行圖紙電子化，完成按照功能區(qū)實(shí)行瀏覽圖紙，實(shí)行圖紙的放大、縮小的實(shí)操，能夠快速定位功能圖紙，完成閱覽的電子化實(shí)操。（2）線號(hào)、器件自動(dòng)鏈接功能：在電子化的圖紙上完成控制電子回路上的列車線號(hào)、器件的自動(dòng)鏈接功能。該功能能夠使現(xiàn)場(chǎng)工程師快速查找相關(guān)控制器件、線路功能，從而實(shí)行特定功能故障點(diǎn)的定位。（3）器件信息自動(dòng)鏈接功能：當(dāng)雙擊其器件，能夠?qū)嵭衅骷畔⒌娘@露。當(dāng)點(diǎn)擊器件的位置信號(hào)時(shí)還能夠?qū)嵭衅骷恢玫奈淖纸忉尲拔恢脠D片，使工程師能夠快速定位器件的位置，實(shí)行相關(guān)檢修實(shí)操。
四、主要設(shè)備配備表單
|
序號(hào) |
名稱 |
單位 |
數(shù)量 |
規(guī)格/功能/技術(shù)要求 |
備注 |
|
1 |
PLC主機(jī) |
套 |
1 |
CPU314C-2DP，24VDC供電、48kB內(nèi)部存儲(chǔ)、帶PROFIBUS-DP主從連接口，通信編程電纜；MMC存儲(chǔ)卡64k字節(jié)；包括24路數(shù)字量寫入/16路數(shù)字量輸出、4路模仿量寫入/2路模仿量輸出、配備有CP343-1以太網(wǎng)通信模型塊。 |
|
|
2 |
觸摸屏 |
套 |
1 |
Smartlin700 |
|
|
3 |
變頻器 |
套 |
1 |
MM4200.4KW |
|
|
4 |
電源模型塊 |
臺(tái) |
1 |
PS3075A電源模型塊 |
|
|
5 |
受電弓升降控制電子回路模型塊 |
套 |
1 |
模仿加實(shí)物模型塊，配備有升降弓控制電子回路所需的繼電器，電機(jī)等元件 |
|
|
6 |
緊急、停放限限制動(dòng)作作與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控控制電子回路模型塊 |
套 |
1 |
模仿加實(shí)物模型塊，配備有繼電器，交流ACAC接觸器，模仿開關(guān)等，完成列車的緊急、停放限限制動(dòng)作作與轉(zhuǎn)向架監(jiān)控 |
|
|
7 |
主斷環(huán)路控制電子回路模型塊 |
套 |
1 |
模仿加實(shí)物模型塊，配備有模仿開關(guān)，交流ACAC接觸器、繼電器等。 |
|
|
8 |
空調(diào)控制電子回路模型塊 |
套 |
1 |
模仿加實(shí)物模型塊，模仿空調(diào)的溫度（℃）調(diào)動(dòng)，分組控制等 |
|
|
9 |
列車VVVF牽引控制模型塊 |
套 |
1 |
模仿加實(shí)物模型塊，列車VVVF牽引控制，含有概括啟動(dòng)、加快速度、停止、減慢速度等 |
|
|
10 |
客室照明控制電子回路模型塊 |
套 |
1 |
模仿加實(shí)物模型塊，列車照明的分組控制，燈光調(diào)動(dòng) |
|
|
11 |
列車自動(dòng)門控制電子回路 |
套 |
1 |
模仿加實(shí)物模型塊，控制車門的開啟關(guān)閉 |
|
|
12 |
溫度（℃）閉環(huán)控制實(shí)驗(yàn) |
套 |
1 |
實(shí)物模型塊，配備有加熱裝置，收集探頭，散熱風(fēng)扇等。 |
|
|
13 |
小車動(dòng)作控制單元 |
套 |
1 |
實(shí)物模型塊，配備有絲桿，直線DC電機(jī)、滑塊、傳感器等 |
|
|
14 |
交通燈控制單元 |
套 |
1 |
實(shí)物模型塊，配備有指示燈，按鈕等 |
|
|
15 |
配電裝配實(shí)驗(yàn)單元 |
套 |
3 |
詳見附表1 |
|
|
16 |
掛線架 |
臺(tái) |
1 |
鋼制構(gòu)造，1200mm×450mm×1200mm； |
|
|
17 |
城市軌道交通車輛電氣控制線路擬真單元 |
套 |
1 |
須提供現(xiàn)場(chǎng)演示 |
|
|
18 |
下載線 |
根 |
1 |
須與PLC配套 |
|
|
19 |
上位機(jī) |
套 |
4 |
|
|
|
20 |
實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 |
套 |
1 |
紙質(zhì)+電子文檔 |
|
|
21 |
實(shí)驗(yàn)凳子 |
個(gè) |
4 |
鋼木構(gòu)造方凳 |
|
附表1
|
序號(hào) |
名稱 |
規(guī)格 |
數(shù)量 |
單位 |
備注 |
|
1 |
空氣開關(guān) |
DZ4763-6A3P |
1 |
只 |
|
|
2 |
空氣開關(guān) |
DZ4763-6A2P |
1 |
只 |
|
|
3 |
熔斷器 |
RT18—3P |
1 |
只 |
|
|
4 |
熔斷器 |
RT18—2P |
1 |
只 |
|
|
5 |
接觸器 |
CJX2-0910 |
5 |
只 |
AC220V |
|
6 |
熱保護(hù)繼電器 |
R16B-20/3 |
3 |
只 |
AC220V |
|
7 |
熱保護(hù)繼電器座 |
適用國標(biāo) |
3 |
只 |
|
|
8 |
時(shí)間繼電器 |
ST3PA-B/380V（0-60S） |
2 |
只 |
AC220V |
|
9 |
按鈕 |
適用國標(biāo) |
5 |
只 |
|
|
10 |
指示燈 |
適用國標(biāo) |
3 |
只 |
|
|
11 |
電阻器 |
10W |
3 |
只 |
|
|
12 |
中間繼電器 |
適用國標(biāo) |
1 |
只 |
AC220V |
|
13 |
中間繼電器座 |
適用國標(biāo) |
1 |
只 |
|
|
14 |
按鈕與指示燈支撐架 |
適用國標(biāo) |
1 |
只 |
|
|
15 |
接線端子 |
TB1012 |
3 |
只 |
12節(jié)/只 |
|
16 |
網(wǎng)卡模型塊 |
千兆 |
1 |
只 |
|
|
17 |
三相鼠籠式電機(jī) |
380VY/△接法 |
1 |
臺(tái) |
|
五、系統(tǒng)供電及尺寸:
1、電源寫入：三相AC380V±10%50HZ三相五線；
2、外觀尺寸：約1780mm×1780mm×1900mm（整體尺寸）；
3、規(guī)格限定功率（W）：2KW；
4、環(huán)境溫度（℃）：-10℃～40℃；
5、相對(duì)濕度：≤85%；
6、安全保護(hù)：漏電保護(hù)（動(dòng)作電流（A）≤30mA），過流保護(hù)，熔斷器保護(hù)。
常見問題：
1、如果我要購買初級(jí)軌道電氣安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置，軌道電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備，是否有安裝、培訓(xùn)服務(wù)呢？
答：我們的設(shè)備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機(jī)價(jià)”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓(xùn)服務(wù)的。
2、你們的初級(jí)軌道電氣安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置，軌道電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備是否能開增值稅專用發(fā)票？
答：可以的，我們是正規(guī)企業(yè)，并且已經(jīng)升級(jí)到一般納稅人，可以開具增值稅專用發(fā)票，如果您需要開初級(jí)軌道電氣安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置，軌道電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備的發(fā)票，您需要提供開票資料。
3、你們的初級(jí)軌道電氣安裝調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置，軌道電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備都是自己生產(chǎn)的嗎？都有什么產(chǎn)品資質(zhì)？
答：我們公司是專業(yè)生產(chǎn)教學(xué)設(shè)備的企業(yè)，完全自主生產(chǎn)，并通過了最新版ISO9001認(rèn)證，擁有多項(xiàng)專利與著作權(quán)。
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